Gestión de incidencias por daños en la mercancía

La tramitación de incidencias por daños en la mercancía se rige, en función del ámbito del transporte, por la Convención CMR y por la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), junto con su normativa de de sarrollo.

Conforme a la Convención CMR:

• El transportista respon de por los daños producidos entre la recepción de la mercancía y su entrega(art. 17 CMR), dentro de los límites indemnizatorios legalmente establecidos, salvo que exista declaración de valor o contratación expresa de un seguro adicional.
• La ausencia de reservas en el momento de la entrega genera una presunción de recepción conforme de la mercancía, lo que puede dificultar o impedir la admisión de una reclamación posterior (art. 30 CMR).
• La carga de la prueba correspon de al reclamante, quien debe acreditar la existencia del daño, su alcance y su relación directa con el transporte mediante pruebas objetivas y documentación suficiente.

En el ámbito del transporte nacional, la LOTT y su normativa de de sarrollo establec en que:

• La responsabilidad del transportista se encuentra objetivamente de limitada por ley, sin que pueda ampliarse por interpretaciones comerciales o presunciones no acreditadas.
• El correcto embalaje, acondicionamiento y declaración de la mercancía forman parte de las obligaciones del cargador y constituy en un el emento de terminante en la admisibilidad de cualquier reclamación por daños.

La aceptación, cuantificación o rechazo de una reclamación correspon de exclusivamente al operador que ejecuta materialmente el transporte y, en su caso, a la entidad aseguradora, dentro de los límites y condiciones legalmente aplicables.

CabiTrans actúa como plataforma logística B2B y coordinador operativo del proceso de gestión de incidencias, canalizando la comunicación y el seguimiento del expediente,sin asumir responsabilidades distintas a las que legalmente le correspondan conforme al marco normativo vigente.